Aankooprapport Volkswagen Golf 1.4 TSI (2016)
Report generated on 2026-07-18
Report language: Nederlands. The PDF is in this language too.
Summary
Jump to a section
Details by topic
The verdict is above. Below, open only what you want to check yourself.
- Price78/100 · 20%
- History70/100 · 15%
- Model reliability82/100 · 15%
- Maintenance65/100 · 12%
- Mileage88/100 · 10%
- Listing transparency60/100 · 10%
- Seller75/100 · 8%
- Expected costs70/100 · 10%
The percentage shows how heavily the item counts. Data availability: 85/100 — does not count toward the score, but determines the reliability of the analysis.
- Make & model
- Volkswagen Golf (GOLF 1.4 TSI HIGHLINE)
- License plate
- GK-123-B
- Year
- 2016
- First registration
- 2016-03-12
- First registration in the Netherlands
- 2016-03-12
- Fuel type
- Petrol
- Body type
- Hatchback
- Color
- Grey
- Weight (ready to drive)
- 1378 kg
- Power
- 92 kW (125 hp)
- Engine displacement
- 1395 cc
- Dimensions (l×w×h)
- 4.26 × 1.79 × 1.45 m
- Seats / doors
- 5 / 5
- Towing capacity (braked)
- 1400 kg
- CO₂ emissions
- 116 g/km
- With current owner since
- 2024-03-15
- Taxi history
- No
- APK (Dutch periodic inspection) expiry date
- 2026-09-15
- Number of owners
- 3
- Insured (WAM — Dutch mandatory liability insurance)
- Yes
- Odometer verdict
- Consistent
- Open recall
- No
- Catalog value (new)
- €26,450
- Emission class
- Euro 6
- Fuel consumption
- 5.4 L/100km
Toegestaan in alle onderzochte milieuzones: Milieuzone Arnhem, LEZ Den Haag, LEZ Rijswijk, LEZ Delft, LEZ Utrecht, LEZ Haarlem, LEZ Rotterdam Maasvlakte, LEZ Amsterdam, LEZ 's-Hertogenbosch, LEZ Breda, LEZ Leiden, LEZ Tilburg, Milieuzone Maastricht, Milieuzone Amsterdam.
Source: NDW (Rijkswaterstaat, opendata.ndw.nu) + gemeente-informatiepagina's.
Engine & trim (estimate)
Automated advice- Generation
- Mk7 (2012–2020)
- Facelift
- Voor facelift (2012–2016)
- Engine code
- CZDA (1.4 TSI)
- Trim
- Highline
- Transmission
- Manual
- Confidence of estimate
- 88%
Still uncertain about:
- Exacte productiedatum binnen het modeljaar
- Of het specifiek motorcode CZDA of CZEA (met cilinderuitschakeling) betreft
Selected variant: 1.4 TSI 125pk (CZDA)
Engine variant not established with certainty — possible variants:
- 1.4 TSI 125pk (CZDA) · CZDA
Meest voorkomende variant voor dit bouwjaar en vermogen in Nederland.
- 1.4 TSI 125pk (CZEA, ACT) · CZEA
Variant met cilinderuitschakeling (ACT); minder vaak verkocht in Nederland.
- Asking price
- €12,600
- Mileage
- 68,000 km
- Seller type
- Dealer
- Dealer
- Autobedrijf Van Dijk
- Maintenance info
- Onderhoudsboekje aanwezig, laatste grote beurt bij 65.000 km.
- Warranty
- 3 maanden BOVAG-garantie
- Damage info
- —
Nette Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, bouwjaar 2016. Kilometerstand 68.000 km, in goede staat. Diverse onderhoudsbeurten bij verschillende garages uitgevoerd. Auto rijdt uitstekend en heeft geen gebreken. Twee sleutels aanwezig. Vraagprijs € 12.600, vrijblijvend te bezichtigen in Utrecht.
- Relatief laag kilometerstand voor de leeftijd van de auto
- Onderhoudsboekje met stempels aanwezig
- Populair en betrouwbaar model met goede onderdelenbeschikbaarheid
Advertentie vermeldt geen informatie over de distributieketting
Voor dit motortype is de conditie van de distributieketting een bekend aandachtspunt. De advertentie zegt hier niets over.
How to handle this
- Why this matters:
- Bij problemen kan vervanging van de distributieketting flinke kosten met zich meebrengen.
- Ask the seller:
- Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen, en is daar een factuur van?
- Check yourself:
- Laat een garage bij de proefrit naar afwijkende motorgeluiden luisteren.
Drie voorgaande eigenaren
Deze auto heeft in acht jaar tijd drie eigenaren gehad. Dat is wat vaker dan gemiddeld, maar zegt op zichzelf niets over de technische staat.
How to handle this
- Why this matters:
- Veel eigenaarswisselingen kunnen (maar hoeven niet) duiden op terugkerende problemen.
- Ask the seller:
- Weet u waarom de vorige eigenaren de auto weer verkochten?
- Check yourself:
- Vraag het kentekenbewijs (deel I/II) op en vergelijk de tenaamstellingsdata.
APK verloopt binnen twee maanden
De huidige APK-keuring is bijna verlopen. Bij aankoop moet op korte termijn een nieuwe keuring worden geregeld.
How to handle this
- Why this matters:
- Een naderende APK kan onverwachte reparatiekosten met zich meebrengen als er iets wordt afgekeurd.
- Ask the seller:
- Is de auto al gekeurd voor de nieuwe APK-periode, of moet dat nog gebeuren?
- Check yourself:
- Controleer de APK-vervaldatum met het kenteken via de officiële kentekencheck.
Advertentie claimt 'geen gebreken' zonder onderbouwing
De verkoper stelt dat de auto 'geen gebreken' heeft, maar dit wordt niet met documenten of een recent keuringsrapport onderbouwd.
How to handle this
- Why this matters:
- Stellige, onderbouwde claims verdienen extra aandacht tijdens de bezichtiging.
- Check yourself:
- Laat de auto onafhankelijk keuren voordat je een definitief bod doet.
Timing belt/chain
Slijtage distributieketting (vroege 1.4 TSI EA211)
€800 – €1,8002012-2016 · 1.4 TSI (EA211)Een distributieketting zorgt ervoor dat de kleppen van de motor op het juiste moment open en dicht gaan. Bij vroege exemplaren van deze motor kan de ketting of de spanner voortijdig slijten, wat een rammelend geluid bij koude start kan geven.
How to handle this
- Check during the test drive:
- Start de motor koud en luister naar rammelende geluiden vanuit de motorruimte.
- Ask the seller:
- Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen?
- Ask for these documents:
- Facturen van onderhoud aan de distributieketting
- How often this happens:
- Een erkend aandachtspunt bij dit motortype; een concreet cijfer met noemer is niet beschikbaar
Confidence in this automated estimate: Medium
Cooling system
Lekkage elektrische waterpomp
€300 – €6002013-2018 · 1.4 TSI (EA211)De waterpomp houdt de motor op temperatuur. Bij dit motortype kan de elektrische waterpomp na verloop van tijd gaan lekken.
How to handle this
- Check during the test drive:
- Controleer het koelvloeistofniveau en kijk onder de auto op sporen van lekkage.
- Ask the seller:
- Is de waterpomp ooit vervangen?
- Ask for these documents:
- Onderhoudsfacturen koelsysteem
Confidence in this automated estimate: Medium
Oil consumption
Verhoogd olieverbruik bij directe inspuiting
€0 – €1,2002012-2018 · 1.4 TSI (EA211)Motoren met directe brandstofinspuiting kunnen bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan gebruikelijk. Dit is niet bij elke auto het geval.
How to handle this
- Check during the test drive:
- Vraag naar het oliepeil en de laatste meting daarvan.
- Ask the seller:
- Moet er weleens olie worden bijgevuld tussen de onderhoudsbeurten door?
- Ask for these documents:
- Onderhoudsboekje met oliepeil-metingen
Confidence in this automated estimate: Low
Rust
Lichte roestvorming rond wielkasten
€100 – €4002012-2016Bij oudere exemplaren van dit model kan lichte roestvorming ontstaan achter de kunststof wielkastranden.
How to handle this
- Check during the test drive:
- Bekijk de wielkasten van dichtbij, ook aan de binnenzijde.
Confidence in this automated estimate: Low
Infotainment
Incidentele bevriezing infotainmentsysteem
€0 – €2502012-2019Het infotainmentsysteem (Composition Media) kan af en toe traag reageren of vanzelf herstarten.
How to handle this
- Check during the test drive:
- Test alle functies van het infotainmentsysteem tijdens de proefrit.
Confidence in this automated estimate: Medium
These are defects found during previous APK inspections of this specific car — not general model issues. They may already have been repaired; ask for proof of repair.
| Inspection date | Defect found | Count |
|---|---|---|
| 2024-09-10 | Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correct | 1 |
| 2022-09-14 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 2 |
Swipe sideways for the full table.
Recall actions known — likely resolved for this car
The recall actions below are known for this make and type. According to Kentekenregister, this car has no open recall action — earlier actions have therefore likely been resolved. Verify this with the dealer or Kentekenregister.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.
- Possible consequences:
- Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.
- Possible consequences:
- Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.
- Possible consequences:
- Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.
- Risk assessment (source):
- Serious
Show all 30 recalls
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
- Possible consequences:
- Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.
- Possible consequences:
- Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
- Possible consequences:
- De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.
- Repair:
- De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden
De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.
- Possible consequences:
- Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.
- Possible consequences:
- Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.
- Possible consequences:
- Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
- Possible consequences:
- Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.
- Possible consequences:
- Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
- Possible consequences:
- Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
- Repair:
- Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.
- Possible consequences:
- Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
- Possible consequences:
- Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
- Repair:
- Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.
- Possible consequences:
- Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.
- Possible consequences:
- Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.
- Possible consequences:
- Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.
- Possible consequences:
- Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.
- Possible consequences:
- De startmotor kan oververhit raken.
- Repair:
- De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.
- Possible consequences:
- Verwonden van inzittenden.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging
De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.
- Possible consequences:
- Verliezen van de controle over het voertuig.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.
- Possible consequences:
- Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld
- Possible consequences:
- De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectie
Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.
- Possible consequences:
- De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.
- Possible consequences:
- Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen
- Risk assessment (source):
- Serious
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisen
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
- Possible consequences:
- Niet van toepassing
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
- Risk assessment (source):
- No risk
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden
De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.
- Possible consequences:
- De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.
- Possible consequences:
- Brandstoflekkage.
- Repair:
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.
- Risk assessment (source):
- Serious
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.
- Possible consequences:
- Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.
- Repair:
- De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.
- Risk assessment (source):
- Moderate
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen
De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.
- Possible consequences:
- Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.
- Repair:
- De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.
- Risk assessment (source):
- Moderate
De auto heeft drie voorgaande eigenaren gehad, wat wat hoger is dan gemiddeld voor deze leeftijd maar op zichzelf geen alarmsignaal is. Er is geen import vanuit het buitenland; de auto staat sinds de eerste toelating in Nederland geregistreerd.
The asking prices of your own 3 listings have been corrected for the mileage and build year of this car, so they're fairly comparable.
The asking price of €12,600 is €397 (3.3%) above the median corrected price of your 3 listings (€12,203).
- Median corrected price
- €12,203
- Number of listings
- 3
- Spread across your listings
- 4.8%
| Listing | Year | Mileage | Asking price | Corrected | Vs. this car |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers | 2017 | 61,000 km | €12,200 | €11,517 | Cheaper |
| VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers | 2015 | 79,000 km | €11,350 | €12,203 | Cheaper |
| VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand | 2016 | 70,500 km | €12,850 | €12,950 | Comparable |
Swipe sideways for the full table.
Correction rule: €0.04 per km of difference (above a 50,000 km difference, the extra only counts for 25%), plus 3.5% per year of build-year difference (compounded).
Naast reguliere onderhoudsbeurten (~€ 250-400 per beurt) is voor dit motortype een controle van de distributieketting het belangrijkste aandachtspunt. Reken op € 450 voor de aankomende APK-keuring en een preventieve controle.
- Estimated fuel costs per year
- €1,664
- Consumption
- 5.4 l/100 km
- Assumed annual mileage
- 13,000 km
- Price per litre/kWh
- €2.37
- Price reference date
- 2026-08-03
Calculated as consumption × annual mileage × fuel price (EU Weekly Oil Bulletin) — a real amount from a published price, not a rule of thumb.
Estimate based on official register data — heavier and larger = more expensive to run.
- Fuelbased on 5.4 l/100 km (official figure)
- ± €125/month
- Road taxrough indication per weight class — exact amount: belastingdienst.nl
- €50 – €95/month
- Maintenance & tiresrule of thumb based on age
- €80 – €140/month
- Total (estimate)excluding insurance and depreciation
- €255 – €360/month
This car weighs 1,378 kg (kerb weight). Road tax increases with weight and varies by fuel type and province. Calculate the exact amount at belastingdienst.nl (the Dutch Tax Authority).
Assumptions used in this estimate
- Calculated using 13,000 km per year (Dutch average).
- Petrol price € 2.10 per litre.
- The road tax range is a rough indication per weight class (rates differ per year and province).
- The maintenance reserve (incl. tyres and APK) is a rule of thumb based on the age of the car.
- The total excludes insurance and depreciation — these depend strongly on your own situation.
Periodic inspection
- System
- APK (Algemene Periodieke Keuring)
- First inspection
- benzine/EV: 4 jaar na eerste toelating; diesel: 3 jaar
- Interval
- 2 tot 8 jaar: om de 2 jaar; diesel: jaarlijks vanaf de eerste keuring; overige brandstoffen: jaarlijks vanaf 8 jaar
- Indicative cost
- €25–80 (indicatief, keuringsstation-afhankelijk)
Last verified: 2026-08-05.
Warranty when buying used
Geen vast verkort getal in de wet: BW art. 7:17/7:18 gebruikt een 'redelijke verwachting'-norm bij een handelaar in plaats van een harde 1-jaarsvloer.
This protection only applies when buying from a dealer, not in a private sale.
Geen non-conformiteitsbescherming bij particuliere verkoop; wel algemeen recht op bedrog/dwaling (BW).
Last verified: 2026-08-05.
Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen?
Bekend aandachtspunt bij dit motortype; vervanging kan hoge kosten met zich meebrengen.
Watch out for a suspicious answer: Als de verkoper dit niet weet, vraag om dit voorafgaand aan aankoop te laten controleren.
Zijn er facturen van onderhoud bij de vorige eigenaren?
Facturen onderbouwen de onderhoudshistorie objectiever dan het onderhoudsboekje alleen.
Watch out for a suspicious answer: Geen enkele factuur bij drie eigenaren is opvallend weinig.
Is de auto ooit betrokken geweest bij schade?
Eerdere schade kan gevolgen hebben voor de waarde en toekomstige betrouwbaarheid.
Watch out for a suspicious answer: Een stellig 'nee' zonder onderbouwing terwijl de lak kleurverschil vertoont, is verdacht.
Waarom verkoopt u de auto?
Geeft context over eventuele verborgen redenen om afstand te doen van de auto.
Watch out for a suspicious answer: Vage, ontwijkende of tegenstrijdige antwoorden kunnen wijzen op verzwegen problemen.
Zijn alle sleutels en het onderhoudsboekje aanwezig?
Ontbrekende sleutels of boekjes kunnen later extra kosten betekenen.
- Before you leave:Vergelijk het kenteken van de auto met de advertentie
- Before you leave:Vraag om een identiteitsbewijs van de verkoper te vergelijken met het kentekenbewijs
- Documents:Vraag naar het onderhoudsboekje en facturen
- Documents:Controleer het kentekenbewijs (deel I/II) op naam van de verkoper
- Exterior:Bekijk de lak in daglicht op kleurverschillen
+ 17 more steps in the full checklist.
Open test drive mode- Expected costs
- €450
- Opening offer
- €11,088
- Desired price
- €11,837
- Maximum price
- €12,600
Strong points for the negotiation
- Relatief laag kilometerstand voor de leeftijd
- Onderhoudsboekje aanwezig
- Populair en betrouwbaar model met goede onderdelenbeschikbaarheid
Weak points for the negotiation
- Drie voorgaande eigenaren
- APK verloopt binnen twee maanden
- Geen informatie over de distributieketting in de advertentie
Arguments for a lower offer
- Vraag een korting voor de aankomende APK-keuring
- Vraag om de distributieketting te laten controleren en verreken eventuele kosten in de prijs
- Verwijs naar vergelijkbare advertenties met een lagere vraagprijs
On the phone
Ik heb interesse, maar zag dat de APK snel verloopt — is dat al verrekend in de prijs?
Is de distributieketting ooit gecontroleerd of vervangen?
During the viewing
Zou ik de auto koud mogen starten voordat we een proefrit maken?
Heeft u de onderhoudsfacturen bij de hand?
Message (app/email)
Hallo, ik heb interesse in uw Volkswagen Golf. Zou ik de auto deze week kunnen bekijken en een proefrit maken? Ik hoor ook graag of er nog facturen van onderhoud beschikbaar zijn. Met vriendelijke groet,
Official vehicle data · reliability: high
Basisgegevens en brandstof/vermogen van het voertuig.
Advertentietekst (verkoper)
2026-08-06Listing · reliability: medium
Door de verkoper aangeleverde advertentiegegevens.
AI-analyse (voorbeelddata)
2026-08-06Automated conclusion · reliability: medium
Gegenereerde toelichting op basis van algemene, bekende modelkennis.
Marktvergelijking (voorbeelddata)
2026-08-06Market data · reliability: medium
Vergelijking met 7 soortgelijke advertenties.
- Facturen van eerder uitgevoerd onderhoud
- Of de distributieketting al eens is gecontroleerd of vervangen
- Reden van verkoop
- Exacte productiedatum binnen het modeljaar
- Of het specifiek motorcode CZDA of CZEA (met cilinderuitschakeling) betreft
What this report doesn't know — and how to find out for free
Three things you can check yourself for free:
Full mileage history (NAP — the Dutch national mileage register)
We do show the official verdict on the odometer reading ("Logisch"), but not every individually registered reading. The seller can request the full vehicle report with mileage history for free via DigiD at rdw.nl. Ask for this — if the seller refuses without good reason, that is itself a signal.
Damage history
There is no reliable public damage database, so we don't make one up. If you're unsure about damage history, have the car inspected independently (for example by the ANWB or BOVAG).
Current WOK status (Wacht Op Keuren — a pending-inspection hold)
Whether the car currently has a WOK flag is not visible in the open data. You can check this for free with the license plate via the license plate check at rdw.nl.
Want this for your own car?
Start your own purchase analysis